Produkt
4 tonowa elektryczna ładowarka podziemna LHD WJD-2
WJD-2 jest pełen funkcji, które pomagają kopalniom zmaksymalizować tony i zminimalizować koszty wydobycia.Zaprojektowany, aby zoptymalizować szerokość, długość i promień skrętu maszyny, umożliwiając pracę w węższych tunelach w celu zmniejszenia rozcieńczenia i niższych kosztów operacyjnych.
Specyfikacja techniczna
| Wymiar | Pojemność | ||
| Rozmiar tramwajowy | 7430*1815*2050mm | Wiadro standardowe | 2m3 |
| Minimalny prześwit | 250mm | Ładunek | 4000 kg |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 3975mm | Maksymalna siła odspajania | 86KN |
| Maksymalna wysokość rozładunku | 1740mm | Maksymalna przyczepność | 104KN |
| Umiejętność wspinania się (z ładunkiem) | 20° | ||
| Wydajność | Waga | ||
| Prędkość | 0~10,5 km/h | Waga operacyjna | 12500kg |
| Czas podnoszenia wysięgnika | ≤7,0s | Waga z ładunkiem | 16500kg |
| Czas opuszczania wysięgnika | ≤4.0s | Oś przednia (pusta) | 4450 kg |
| Czas dumpingu | ≤4,2s | Oś tylna (pusta) | 8050kg |
| Kąt oscylacji | ±8° | Oś przednia (z obciążeniem) | 8790 kg |
Pociąg napędowy
| Silnik elektryczny | Transmisja | ||
| Model | Y280S-4 | Przekładni hydrokinetycznej | DANA C270 |
| Poziom ochrony | IP55 | Skrzynia biegów | RT32000 |
| Moc | 75kw / 1480rpm | Oś | |
| Liczba Polaków | 4 | Marka | CMG |
| Efektywność | 92,60% | Model | CY-2J |
| Napięcie | 220 / 380 / 440 | Rodzaj | Sztywna oś planetarna |
DALI WJD-2 to bezemisyjne i ciche rozwiązanie do załadunku i transportu podziemnego.Duże siły odspajania, duże prędkości jazdy i wyjątkowe napełnianie łyżki umożliwiają szybsze przemieszczanie większej ilości materiału.Kompaktowy profil i krótki promień skrętu ułatwiają nawigację.
Zalety
● Bezemisyjny silnik elektryczny poprawia środowisko pracy
●Łatwy dostęp do serwisu i konserwacji z poziomu gruntu optymalizuje czas pracy bez przestojów
●Wysoki stosunek mocy do masy zapewnia krótsze czasy cyklu
● Przyjmuje amerykański konwerter momentu obrotowego DANA, przekładnię Powershift i oś napędową.
● Hamulec roboczy przyjmuje hydraulicznie uruchamiany i zwalniany sprężyną.
● Hamulec postojowy jest uruchamiany sprężyną i zwalniany hydraulicznie.
● Przednia oś napędowa wykorzystuje amerykański mechanizm różnicowy NO-SPIN.
● Tylna oś przyjmuje podwójną podporę osi oscylacyjnej i znacznie zmniejsza wskaźnik awaryjności.
● System zwijania kabla przyjmuje sterowanie zaworem hydraulicznym kabla, aby zapewnić doskonałą stabilność nacisku kabla, aby zapewnić normalną żywotność.
●Niezależny układ chłodzenia oleju hydraulicznego, niska temperatura robocza oleju, zmniejszenie wycieków i zwiększenie żywotności elementów hydraulicznych
● Łyżka przyjmuje strukturę V i zmniejsza opór penetracji łopaty.
