Produkt
1,2 tonowa ładowarka podziemna górnicza LHD WJ-0,6
WJ-0.6 jest pełen funkcji, które pomagają kopalniom zmaksymalizować tony i zminimalizować koszty wydobycia.Zaprojektowany, aby zoptymalizować szerokość, długość i promień skrętu maszyny, umożliwiając pracę w węższych tunelach w celu zmniejszenia rozcieńczenia i niższych kosztów operacyjnych.
Specyfikacja techniczna
| Wymiar | Pojemność | ||
| Rozmiar tramwajowy | 5050*1150*1950mm | Wiadro standardowe | 0,6m3(0,5 opcja) |
| Minimalny prześwit | 220mm | Ładunek | 1200 kg |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 2600mm | Maksymalna siła odspajania | 35KN |
| Maksymalna wysokość rozładunku | 900mm | Maksymalna przyczepność | 40KN |
| Umiejętność wspinania się (z ładunkiem) | 20° | ||
| Wydajność | Waga | ||
| Prędkość | 0 ~ 8 km / h | Waga operacyjna | 5135 kg |
| Czas podnoszenia wysięgnika | ≤2,5s | Waga z ładunkiem | 6335kg |
| Czas opuszczania wysięgnika | ≤1.8s | Oś przednia (pusta) | 1780 kg |
| Czas dumpingu | ≤2.1s | Oś tylna (pusta) | 3355 kg |
| Kąt oscylacji | ±8° | Oś przednia (z obciążeniem) | 3120 kg |
Pociąg napędowy
| Silnik | Transmisja | ||
| Model marki | Deutz BF4L2011 | Rodzaj | Hydrostatyka jazdy do przodu i do tyłu |
| Rodzaj | Chłodzenie powietrzem i turbodoładowanie | Pompa | PV22 |
| Moc | 47,5 kW / 2300 obr./min | Silnik | MV23 |
| Cylindry | 4 w kolejce | Walizka transferowa | DLW-1 |
| Przemieszczenie | 3.11L | Oś | |
| Maksymalny moment obrotowy | 230Nm/1600rpm | Marka | DALI |
| Emisja | EURO II / Poziom 2 | Model | PC-15-A |
| Marka oczyszczająca | ECS (Kanada) | Rodzaj | Sztywna oś planetarna |
| Typ oczyszczacza | Oczyszczacz katalityczny z tłumikiem | ||
Struktura
● Ramy są połączone przegubowo z kątem skrętu 38°.
● Ergonomia Zadaszenie z bocznym siedziskiem zapewnia dobrą dwukierunkową widoczność pracy.
● Ulepszona geometria wysięgnika i ramy nośnej optymalizuje wydajność kopania.
Pociąg napędowy
● 4 koła napędzające i hamujące.
● Połączenie konstrukcji hamulca postojowego i hamulca roboczego zapewnia dobrą skuteczność hamowania.Model hamowania SAHR (zacisk sprężynowy, zwolnienie hydrauliczne).
● Oś przednia jest wyposażona w mechanizm różnicowy NO-SPIN.Natomiast tył jest ANTYPOŚLIZGOWY.
● Sterowanie joystickiem hydraulicznym do pracy w celu zmniejszenia pracochłonności kierowcy.
● Niski poziom wibracji w kabinie
Wczesne ostrzeżenie i konserwacja
● Automatyczny system alarmowy dla temperatury oleju, ciśnienia oleju i instalacji elektrycznej.
Energooszczędny i przyjazny dla środowiska
● Niemiecki silnik Deutz z chłodzeniem powietrzem i turbodoładowaniem, mocny i oszczędny.
● Oczyszczacz katalityczny Canada ECS z tłumikiem, który znacznie zmniejsza zanieczyszczenie powietrza i hałas na pasie roboczym.
